Ford против Ferrari смотреть онлайн

В начале 1960-х Ford переживает кризис самооценки: автомобили компании кажутся покупателям скучными, а молодая аудитория выбирает более дерзкие марки. Генри Форд II решает изменить этот образ и рассматривает покупку Ferrari - небольшой, но прославленной итальянской фирмы, чьи машины побеждают на самых престижных гонках. Переговоры почти завершены, однако Энцо Феррари в последний момент отказывается от сделки и оскорбляет Форда. Для американского промышленника это не просто сорвавшееся соглашение, а публичное унижение. Он поручает своим менеджерам найти способ ответить на него там, где Ferrari особенно сильна, - на трассе «24 часа Ле-Мана». Руководитель проекта Ли Якокка обращается к Кэрроллу Шэлби, бывшему гонщику и конструктору, который знает, каково это - бороться за победу на пределе сил. Шэлби соглашается взяться за дело, но ставит условие: ему нужен Кен Майлз, талантливый британский пилот и механик, чья прямота и вспыльчивость мешают ему ладить с начальством. Майлз не любит корпоративных церемоний и не доверяет красивым обещаниям, зато способен услышать по звуку двигателя то, чего не замечают другие. Вместе Шэлби и Майлз начинают создавать Ford GT40: низкий, мощный и поначалу сырой автомобиль, который приходится снова и снова разбирать, усиливать и испытывать. Их работа напоминает не сборку готового изделия по чертежу, а постоянный спор инженера с машиной: каждая скорость выявляет новую слабость, а каждая правка рождает следующую проблему. Корпоративные руководители требуют быстрых результатов, а Майлз настаивает на доработках, которые могут решить исход гонки.

Первые попытки Ford на Ле-Мане заканчиваются неудачей: в 1964 году машины сходят с дистанции, а год спустя команда снова не добирается до победы. Шэлби продолжает бороться за программу и защищает Майлза от давления менеджеров, прежде всего Лео Биби, который считает гонщика неудобным для компании. Их противостояние обостряется, когда руководство пытается решать, кто должен сидеть за рулём и как именно команда будет выглядеть перед публикой. В 1966 году обновлённый GT40 наконец выдерживает гонку, и Майлз выходит в лидеры, добиваясь редкого результата: он побеждает также в Дайтоне и Себринге и может завершить сезон, выиграв три главные гонки на выносливость. Но перед финишем Биби требует, чтобы Ford устроил эффектный общий заезд нескольких машин. Майлз сбрасывает скорость и позволяет Брюсу Макларену приблизиться; на финише автомобили пересекают линию почти одновременно. Победителем объявляют экипаж Макларена и Криса Эймона: согласно правилам, он стартовал дальше от линии финиша и за сутки преодолел чуть большее расстояние. Майлз принимает решение команды, но теряет шанс на исторический личный успех. Вскоре он погибает во время испытаний новой машины на трассе. Шэлби навещает его семью, а сын Майлза Питер, прежде наблюдавший за гонками отца, остаётся с памятью о человеке, для которого мастерство было важнее славы. Фильм Джеймса Мэнголда с Мэттом Дэймоном в роли Шэлби и Кристианом Бейлом в роли Майлза соединяет спортивную драму с историей дружбы и упрямства. Гоночные эпизоды снимали с использованием реальных автомобилей и специально построенных реплик, а съёмочная группа работала на трассах южной Калифорнии; благодаря этому скорость ощущается не как компьютерный эффект, а как тяжёлая, шумная и опасная работа пилота и команды.